Şanzıman Yağ Değişim

Aracınızın belirli periyotlarda şanzıman yağını değiştirmeniz gerekir. Şanzıman yağı değişim zamanı, motor yağı gibi kısa süreli değildir. Şanzıman yağı değişiminde dikkat edilmesi gereken en önemli nokta şanzıman yağının doğru türde seçilmesi ve şanzıman yağı miktarının doğru belirlenmesidir.

Şanzıman Yağı Değişim Zamanı

Şanzıman yağı değişim zamanı aracın manuel, otomatik ya da tiptronik vitesli araç oluşuna göre değişir. Ayrıca aracın şanzıman yapısıda, şanzıman yağı değişim süresini etkiler. Bu nedenle şanzıman yağı değişim zamanı marka model belirtmeden net olarak değil, genel ifade edilebilir.

Otomatik vitesli araçlarda şanzıman yağı değişim km'si ortalama 100.000 km iken bu süre marka üreticisinin tavsiyesi niteliğinde azalabilir. Örneğin Mercedes C serisinde otomatik şanzıman yağı değişimi her 100.000 km de bir yapılır.

Manuel vitesli araçlarda ise şanzıman yağı kontrol ve değişimi ortalama 60.000 km civarındadır.

Şanzıman yağı değişim zamanı, aracın içerisindeki yağın türüne görede değişim gösterir.

Şanzıman Yağı Kontrolü Nasıl Yapılır?

Şanzıman yağ kontrolü şanzımanın türüne göre değişiklik göstermektedir.

Manuel şanzımanda, şanzıman yağı periyodik bakım esnasında değiştirildiğinden genelde yağ ölçümü için seviye çubuğu bulunmamaktadır.

Otomatik şanzımanlı araçların bazılarında şanzıman yağ seviye çubuğu bulunur bazılarında ise bazılarında ise tapadan ölçüm yapılabilir.

Yağ çubuğu önden çekişli araçlarda genellikle şanzımanın sürücüye bakan tarafında bulunmaktayken arkadan çekişli araçlarda ise genelde motorun arkasında yer almaktadır.

Yağ seviyesi şanzımandaki vidaların sökülesi ile ya da elektronik cihaz yardımı ile ölçülebilmektedir.

Şanzıman Yağı Değişimi Nasıl Yapılır?

Şanzıman yağ değişimi belli adımların takibi ile yapılmaktadır:

Öncelikle şanzımandan radyatöre uzanan soğutma kısmının sökülmesi ve boruya lastik hortum takılarak motorun çalıştırılması gerekmektedir.

Bu işlem sonrasında şanzıman yağı borudan geçerek akmalı ve şanzımandaki yağ tamamen boşaltılmalıdır.

Ardından şanzımanın altındaki cıvatalar sökülüp karter kapağı çıkarılmalıdır.

Karter şanzıman yağından arındırıldıktan sonra filtre ve conta yerine takılmalıdır.

Filtre ve conta takıldıktan hemen sonra karter şanzımana bağlanarak işlem son bulmalıdır.

Bu adımlar işin uzmanı tarafından gerçekleştirilmesi gereken adımlardır.

Şanzıman Yağı Neden Biter?

Şanzıman yağı en az motor yağı kadar önemlidir aracınız için. Ancak şanzıman yağı motor yağının aksine yanma yapmadığı için kolay eksilmez / bitmez; bu sebeple de kontrolü genellikle şanzımanda sorun oluşana kadar çok önemsenmemekte ve uzun aralıklarla yapılmaktadır.

İç yapısındaki yağın sızmaması için çok sayıda conta, oring, keçe gibi önemli parçaları bulunan şanzımanda neden yağ neden biter?

Şanzımandaki yağın eksilmesinin / bitmesinin ana sebebi şanzımanda meydana gelen yağ kaçağıdır.

Şanzıman yağ kaçağının sebebi ise conta, yağ tıpası, prizdirek mili, aks keçesi gibi parçalar olabilmektedir.

Şanzımanda yağ kaçağı manuel ve otomatik şanzımanlarda genellikle aksamların deforme olması / yıpranması sonucu oluşmaktadır.

Aracınızın vites pozisyonunu değiştirdiğinizde çalışan vites milinin yatak kısmında yağın sızmasını engelleyen vites kol keçesi bulunmaktadır. Sık vites değişimine maruz kalan keçe zamanla yıpranmakta ve yağ kaçağına sebep olabilmektedir.

Aracınız vites geçişlerinde zorlanıyor, hareket halindeyken şanzımandan uğultu, vitesten ise “cart” sesi geliyorsa şanzımanda bir problem ya da yağ kaçağı var demektir.

Şanzıman Yağı Biterse Ne Olur?

Şanzıman yağı şanzımanın kolayca kaynamasını ve aktarma görevini gerçekleştirmesi böylece aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlamak için gerekli hidrolik basıncı üretir.

Şanzıman içinde dişlilerin, bilyelerin ve millerin bulunduğu aktarma görevli bir aksamdır.

Bir şanzıman ortalama 3 litre kadar yağ alabilmektedir haznesine.

Şanzımanda bir yağ pompası olmadığından şanzımanın iç yapısı kendi hareketliliği / devinimi ile yağlanabilmektedir.

Şanzımanda yağ kaçağı oluşması / yağın bitmesi demek şanzımanın; yani vites kutusunun yağsız kalarak kayganlığını kaybetmesi demektir.

Yağsız kalan şanzımanın iç yapısındaki metal aksamlar sürtünerek aşınmakta ve bozulabilmektedir.

Otomatik şanzumanlı bir araçta şanzıman yağı biterse, aracınız vites değişimi yapamaz hale gelir, aracınızın performansı düşer ve sürüş güvenliğiniz azalır.

Performansı düşen aracınızda zorlanmaya başlayan motor aşırı yakıt tüketir ve zarar görür.

Bu durum kötü sonuçlar doğurabileceği gibi size de yüksek maliyetli tadilatlara mâl olabilmektedir.

Randevu Al

HİZMETLERİMİZ

Hizmetler