V Kayışı Değişimi

V Kayışı, tahrik kayışı ya da alternatör kayışı... Tüm bu isimler aslında aynı kayış için söylenir.

V kayışı koparsa birçok zincirleme arıza ile uğraşmak zorunda kalabilirsiniz. Her şeyden önce aracınız bir süre içerisinde stop eder ve çalışmaz.

V (Alternatör) Kayışı nedir? Ne işe yarar?

V Kayışı; krank miline bağlı bir kasnak vasıtasıyla aldığı gücü, alternatör (şarj dinamosu), su pompası, hidrolik direksiyon pompası ve klima kompresörü gibi aksamlara ileten uzun ömürlü kauçuk esaslı malzemedir. V Kayışı, kalınlığı ve büyüklüğü aracın marka ve modeline değişiklik gösterir. Bazı araçlarda bir tane V kayışı varken bazı araçlarda iki tane olur.

V (Alternatör) Kayışı ne zaman değişir?

V kayışı periyodik bakım malzemelerinden biri değildir. Bu nedenle üreticiler V kayışı değişim süresi veya V kayışı değişim kilometresi belirtmezler. V kayışı esneme yapabilen elastik bir malzemedir. Ancak zamanla bu elastik özelliği azalır ve sertleşmeye başlar. Sertleşme neticesinde V kayışında çatlak, kesik veya hasarlı kenar oluşur. Yıpranmış bir V kayışından rahatsız edici bir ötme sesi gelir. Bu ses V kayışı değişim süresinin geldiğine işarettir.

V (Alternatör) Kayışı koparsa ne olur?

Yıpranmış bir V kayışı çoğu zaman kopmadan önce araç sahibini çıkardığı kulak tırmalayıcı sesle uyarır. Ancak bu ses olmadan da V kayışının koptuğu olur. V kayışı koparsa kayışa bağlı olan şarj dinamosu ve klima kompresörü gibi parçalar arızalanabilir. Hidrolik direksiyon sistemi devre dışı kalır. Soğutma sistemi devre dışı kalacağından hararet göstergesi yükselir ve aracın hararet yapma riski ortaya çıkar.

Randevu Al

HİZMETLERİMİZ

Hizmetler